В Латвии признали, что Литва и Эстония обогнали ее в постройке Rail Baltica
Железная дорога, архивное фото
© Photo : Pexels / Irina IriserПодписаться
По словам Пудисте, одна из главных задач – не допустить удорожания проекта Rail BalticaВИЛЬНЮС, 28 сен – Sputnik. Литва и Эстония несколько обгоняют Латвию в темпах строительства проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica, заявила заместитель госсекретаря по вопросам строительства Rail Baltica Кристина Пудисте.При этом она подчеркнула, что этот проект – общий для всех трех стран Балтии, и все решения должны приниматься совместно.“Да, сейчас, возможно, кто-то бежит быстрее, кто-то медленнее, но все три страны движутся к одной цели, и мы все должны делать вместе“, – сказала она латвийским СМИ.Пудисте также признала, что одна из главных задач – наблюдение за тем, чтобы не допустить удорожания проекта.“Раньше этот проект разрабатывался без окончательной ясности, каким будет привлеченный к нему финансовый объем. Теперь по этому вопросу есть относительная ясность… Нам нужно понимать, какие выделены средства финансирования, нести фискальную ответственность за финансирование и проводить все строительные работы в конкретных рамках“, – сказала она.В то же время, по ее утверждению, в последнее время строительство Rail Baltic в Латвии оживилось. Например, активно идут работы возле Рижского центрального вокзала.
Литва, Латвия и Эстония договорились об электрификации Rail Baltica 16 сентября, 09:07Пудисте добавила, что все строительные и архитектурные работы планируется закончить в 2026 году.“Что касается рижского узлового пункта в аэропорту, то там тоже начаты переговоры со строителями о финансировании в определенном объеме и о необходимости оптимизации проекта. Это большая работа, и все стороны должны сотрудничать, чтобы мы могли уложиться в выделенный нам объем финансирования“, – рассказала Пудисте.По словам чиновницы, еще могут быть какие-то корректировки проекта, но „главное уже сделано“.“Мы определили основную трассу от границы Эстонии до границы Литвы и решили сделать основное соединение в аэропорту“, – сказала она.Магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 870 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Железная дорога будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.
Литва планирует приобрести новые поезда для маршрутов Rail Baltica2 сентября, 09:07Проект планирует завершить в 2030 году. Трасса пройдет от Таллина до Риги, Каунаса с ответвлением на Вильнюс, Варшаву. Литовский отрезок составит 392 километра.
Эксперты не раз отмечали, что с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей стран Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.
