Возобновление транзита „Беларуськалия“ не обсуждается, заявил премьер Литвы

Вагоны „Беларуськалия“© Photo : ОАО „Беларуськалий“Подписаться

Палуцкас отметил, что Литва пока не планирует предпринимать никаких шагов в отношении арбитража или других споровВИЛЬНЮС, 18 июл – Sputnik. Литва не обсуждает возобновление транзита белорусского производителя калийных удобрений „Беларуськалий“ через республику, заявил премьер Гинтаутас Палуцкас.Так он отреагировал на появившуюся в литовских СМИ информацию о том, что компания Клайпедского порта „Терминал насыпных грузов“ (Birių krovinių terminalas) предлагает правительству заключить мировое соглашение и возобновить транспортировку белорусских удобрений через Литву.“Пока позиция Литвы не изменилась, и мы не планируем предпринимать какие-либо шаги в отношении арбитража или других споров. <…> На самом деле серьезного и детального обсуждения по этому поводу пока не было“, — заявил Палуцкас в интервью литовским СМИ.По его словам, известно, что в канцелярию правительства поступило обращение.“Соответственно она собирает информацию и общается с Министерством иностранных дел, которое отвечает за реализацию и надзор за санкциями, а также с Министерством транспорта и сообщений, которое применяет санкции напрямую через компанию „Литовские железные дороги“, — заявил премьер.В настоящее время суд Евросоюза рассматривает иск „Терминал насыпных грузов“ к Совету ЕС относительно его постановления, которое привело к решению Литвы прекратить транзит продукции белорусского производителя калийных удобрений „Беларуськалий“ через Клайпедский порт.В Сейме Литвы подсчитали убытки от прекращения транзита от „Беларуськалия“ 11 апреля, 14:28В декабре 2024 года „Беларуськалий“ подал полное исковое заявление в рамках международного инвестиционного арбитража против Литвы, требуя компенсации ущерба в размере 12 миллиардов долларов (около 11,8 миллиарда евро) из-за приостановки транзита удобрений.

По словам гендиректора предприятия Андрея Рыбакова, причины обращения связаны „с незаконными действиями Литвы, в результате которых были нарушены права предприятия как иностранного инвестора“.Правительство Литвы в январе 2022 года решило, что договор белорусского предприятия с находящейся в госуправлении литовской железнодорожной группой Lietuvos geležinkeliai („Литовские железные дороги“) не отвечает интересам безопасности страны, и дало указание расторгнуть его. Позднее санкции к „Беларуськалию“ применил Евросоюз.В результате транзит удобрений „Беларуськалия“ от белорусской границы до Клайпедского порта, который продолжался более десяти лет и, согласно контракту, должен был осуществляться до конца 2023 года, прекратился в феврале 2022 года. До тех пор „Терминал насыпных грузов“ ежегодно переваливал 11 миллионов тонн продукции „Беларуськалия“ на суда в Клайпедском порту.Как заявлял депутат Сейма Литвы Айдас Гедвилас, решение о прекращении транзита белорусских калийных удобрений повлекло для Литвы многомиллионные убытки. По его оценке, особенно сильно от этих мер пострадали „Литовские железные дороги“ и Клайпедский порт.„Беларуськалий“ переориентировал логистику экспорта из-за санкций Литвы27 мая, 14:24Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.

Источник