В ЕП предупредили страны Балтии о рисках для Rail Baltica
Строительство железнодорожной европейской колеи Rail Baltica в Литве
© Photo : Social media page of Rail Baltica LietuvojeПодписаться
Зиле опасается, что в Европе могут выступить против финансирования Rail BalticaВИЛЬНЮС, 25 сен – Sputnik. Если проект строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica не продвинется существенно к 2034 году, то политически будет сложнее обосновать его дальнейшую реализацию, заявил вице-председатель Европейского парламента Роберт Зиле.Ранее премьер-министры Литвы, Латвии и Эстонии договорились завершить строительство Rail Balticа не позднее 2034 года.
Страны Балтии договорились завершить строительство Rail Balticа к 2034 году23 сентября, 13:40Зиле призвал искать другие источники финансирования для проекта, включая возможности государственного и частного финансирования.
Политик не исключил, что возможен значительный прогресс в реализации проекта к 2030 году, но подчеркнул, что важно обеспечить его продвижение к 2034 году, когда закончится следующий многолетний финансовый план Евросоюза.“Если запланированный масштаб проекта не будет достигнут к 2034 году, политически будет сложнее обосновать его дальнейшую реализацию не только в Европейском парламенте, но и в других местах“, – передают его слова литовские СМИ.Он также предупредил, что при составлении следующего многолетнего бюджета ЕС, который будет охватывать период с 2035 по 2041 год, страны, выступающие за сокращение бюджетных расходов ЕС, могут также выступить против финансирования Rail Baltica, ссылаясь на длительный период его реализации. По его мнению, к таким государствам относятся Германия, Нидерланды, Швеция и Финляндия.Ранее стало известно, что „Литовские железные дороги“ выявили серьезные недочеты на двух участках европейской Rail Baltica в Литве. В ходе проведения контроля качества строительных работ дефекты были обнаружены на участках Швейцария-Жеймяй и Жеймяй-Шета.
На участках Rail Baltica в Литве обнаружены дефекты, пишут СМИ23 сентября, 15:18Проверка выявила размыв насыпной конструкции, ее истончение в некоторых местах, а также отклонения от проектных параметров.
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.Страны Балтии договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета Евросоюза на Rail Baltic было выделено не менее десяти миллиардов евро, так как он является совместным и стратегически важным проектом трех стран.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAКС!Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
